Oem лучший полироль для автомобиля

Лучший полироль для автомобиля – это вопрос, который задают себе практически все автолюбители. И зачастую, в поисках идеального продукта, попадают в ловушку маркетинговых уловок, переоценивают возможности определенных средств и забывают про подготовку поверхности. Я как техник с многолетним стажем, видел немало ошибок. Попытаюсь рассказать о том, на что стоит обратить внимание, чтобы не потратить деньги и добиться действительно хорошего результата. Начнем с того, что однозначного ответа на вопрос о 'лучшем' не существует. Всё зависит от состояния лакокрасочного покрытия, типа краски, от того, какие дефекты нужно убрать – от мелких царапин до глубоких потертостей.

Понимание задачи: От чего зависит выбор полироли?

Прежде чем бежать в магазин за самым дорогим продуктом, нужно понять, с чем вы работаете. Это критически важно. Например, если на кузове тонкий слой лака, и нужно просто освежить цвет и удалить мелкие загрязнения, то подойдёт легкая полироль с воском или силиконом. Если же есть глубокие царапины, потертости и окисление, то потребуются более агрессивные составы с абразивными частицами. В таком случае, часто используют compound или cutting полироли. Полироль с высоким содержанием абразива требует более аккуратной работы и опыта, потому что есть риск повредить лак, если применять ее неправильно. Иногда начинающие автолюбители ошибочно полагают, что чем выше показатель абразивности, тем лучше результат. Это не так. Главное – правильно подобрать инструмент и технику.

Еще одна важная вещь – тип краски. Современные автомобили часто покрыты многослойным лаком, который требует особого подхода. Нельзя использовать один и тот же полироль для всех автомобилей. Например, для краски с керамическим покрытием (если таковое имеется) нужно использовать специальные составы, которые не повредят пленку. Иначе можно потерять защитные свойства керамики. Встречаются случаи, когда после использования неподходящего полироля с керамического покрытия стирается часть пленки. Это, конечно, неприятно и дорого.

Типы полиролей и их применение

Давайте разберемся с основными типами полиролей. Первый – это восковые полироли. Они обеспечивают хорошее покрытие и блеск, но не удаляют серьезные дефекты. Их часто используют для поддержания результата после более агрессивной полировки. Второй – это силиконовые полироли. Они более долговечны, чем восковые, и обеспечивают хорошую гидрофобность. Но с ними бывает сложнее работать, так как они могут оставлять разводы. Третий – это полироли с абразивными частицами (compound, cutting). Они предназначены для удаления царапин и потертостей. Третий тип делится на более агрессивные и менее агрессивные. Крайне важно начинать с наименее агрессивного варианта и постепенно увеличивать абразивность, если этого недостаточно.

Compound: для серьезных повреждений

Compound – это мощный инструмент для удаления глубоких царапин и потертостей. Он содержит большое количество абразивных частиц, которые эффективно шлифуют поверхность. Но работать с ним нужно очень аккуратно. Если неправильно использовать compound, можно повредить лак и даже протереть его. Я лично использовал compound на нескольких автомобилях с очень глубокими царапинами, которые другими способами удалить не удалось. При этом, после полировки, лак оставался в отличном состоянии.

Cutting: высокая эффективность, высокая ответственность

Cutting полироли – еще более агрессивные составы, предназначенные для удаления очень сильных повреждений. Они используются, как правило, только в профессиональных мастерских. Применение cutting полиролей требует от мастера высокого уровня квалификации и опыта. Неправильное использование может привести к серьезным проблемам с лакокрасочным покрытием. Однажды видел, как мастера неудачно использовали cutting на машине с тонким слоем лака – лак полностью пропал, и пришлось перекрашивать капот.

Полироли с воском и силиконом: для финишной обработки

После использования более агрессивных полиролей, обычно применяют восковые или силиконовые полироли. Они не удаляют дефекты, но обеспечивают красивый блеск и защиту лака. Восковые полироли создают более 'теплый' блеск, а силиконовые – более 'холодный'. Выбор зависит от ваших предпочтений.

Рекомендации и личный опыт

Я бы рекомендовал начинать с полиролей средней абразивности, например, с compound среднего уровня. И обязательно тестировать продукт на небольшом незаметном участке кузова, чтобы убедиться, что он не повредит лак. ООО Хэнань Юймо Новые Материалы предлагает неплохой выбор полиролей для различных задач. Мы сами часто используем их продукцию в нашей мастерской. (https://www.yumoabrasive.ru)

Один из распространенных вопросов – какой полировальный круг выбрать? Для работы с абразивными полиролями обычно используют микрофибру или поролоновые круги. Для финишной полировки – более мягкие материалы. Выбор круга зависит от абразивности полироли и типа лака. Важно использовать качественные круги, чтобы не оставить царапин на кузове.

Еще одна важная деталь – процесс полировки. Важно соблюдать правильную технику, использовать достаточное давление и вращение полировальной машинки. Нельзя слишком сильно давить на машинку, иначе можно перегреть лак и повредить его. Полировка должна проводиться равномерно, чтобы не образовались разводы. После полировки, обязательно необходимо очистить поверхность от остатков полироли и нанести защитный состав.

Заключение

Подводя итог, хочется сказать, что выбор полироли – это не просто вопрос покупки продукта, а целый процесс, требующий понимания задачи и учета множества факторов. Не стоит экономить на качественных материалах и инструментах. И обязательно соблюдайте технику безопасности. И, конечно, не бойтесь экспериментировать, но делайте это осторожно и постепенно. И тогда ваш автомобиль будет сиять как новый!